中国100个城市交通拥堵的空间格局研究
——基于高德交通拥堵大数据的分析
王卉彤，刘传明
随着城镇化的快速推进，城市交通拥堵现象日趋严重。如何有效缓解城市交通拥堵问题成为城市地理学、城市经济学等多个学科的关注热点。研究城市交通拥堵的空间格局是有效缓解城市交通拥堵问题的基础和重要途径之一。基于高德大数据平台公布的2017年1月1日至2017年12月31日城市交通拥堵延时指数日报数据，从空间分布、空间集聚、空间差异三个层面考察中国100个城市的交通拥堵空间格局，研究发现:交通拥堵水平较低的城市主要分布于东部地区，交通拥堵水平较高的城市主要分布于西部地区的四川盆地和云贵高原；交通拥堵的Moran’sI指数显示中国城市交通拥堵具有典型的空间集聚特征，交通拥堵在西部地区形成H－H集聚，在东部地区形成L－L集聚；从交通拥堵的空间差异特征来看，中国城市交通拥堵的总体差异呈上升趋势，东中西三大地区交通拥堵的区域内差异在波动中呈上升趋势，区域内差异是导致交通拥堵区域差异的主要来源。
交通拥堵；空间分布；空间差异；空间集聚
F572.88
A
2095-929X(2020)01-0062-11